第128章 媒体报道 (第2/2页)
　　
　　德国报纸《BildamSonntag》：大众汽车的内部备忘录和电子邮件显示，大众高管早在去年初大众柴油车辆排放污染物超标后，面对美国监管机构采取了拖延和模糊处理方式，根据公开披露可能影响公司股价的法律规定，这些文件会提高大众的罚金。这些文件表明，大众高层管理人员比其承认的更早知道，大宗污染超标的车辆不能符合美国的空气质量标准，但是却选择了蒙蔽美国监管机构，从而引出现在尾气门事件。
　　
　　温特科恩先生的一位知己在2014年5月写信给他，警告称美国的监管机构可能就大众使用的尾气作弊设备提出诉讼。这种设备能查出何时汽车处于排放测试，从而激活污染控制系统，以使污染物达到排放标准。
　　
　　在没有该系统的时候，大众汽车的氮氧化物排放达到允许排放量的35倍，这将直接导致肺部疾病和过早死亡。
　　
　　美国《华盛顿邮报》：温特科恩先生在今天早上宣布辞职。他表示他在公司的公开承认后才知道有该设备的存在。温特科恩先生的律师没有就此作出置评。
　　
　　文德恩表示：“我不认为自己做错了事，这么做(辞职)是出于公司利益。大众需要一个新的开始，包括在人事方面。”
　　
　　据悉，大众集团监事会当天开会研究了尾气“排放门”事件，新的人事任免决定将在25日的监事会会议上作出。
　　
　　针对文德恩辞职，德国绿党议会党团副主席克里舍尔当天表示，大众集团获得了重新开始的机会。
　　
　　现年68岁的文德恩1993年加入大众集团，2007年1月起担任大众集团董事会主席兼首席执行官。
　　
　　此外，京华时报也报道表示，大众汽车“排放门”震惊德国。德国总理默克尔要求以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻。
　　
　　“我希望事情真相尽快大白于天下。”默克尔说。默克尔一直积极呼吁应对气候变化。不过，法新社指出，与此同时，默克尔总是维护德国汽车制造商的利益，还推迟在国内执行欧洲限排标准。
　　
　　然而，作为德国最大汽车制造商、“德国制造”的代表，大众汽车在美国市场销售的多个型号柴油车利用软件在尾气排放检测时制造“环保”“绿色”假象，平时却排放严重超标，实在令默克尔面上无光。
　　
　　同时，报道还表示，针对大众汽车“作弊”一事，美司法部已着手调查这一行为是否涉嫌刑事犯罪。
　　
　　美国纽约总检察长埃里克.施奈德曼同日发表声明说，任何一家公司都不应被允许规避环境法或欺骗用户，他的办公室也将对大众的“作弊”行为进行调查。
　　
　　美国国会参议员理查德.布卢门撒尔当天也发表声明说，对执法机关说谎是一种犯罪行为。如果大众这么做过，那么它应被追究法律责任，受到“严厉惩罚”，以起到“真正的威慑作用”。
　　
　　《太阳报》：局确切消息称，由于大众保时捷家族成员得罪了某位富豪，才将这事公布于众，但不得不承认，大众确实存在‘对其柴油机汽车的尾气测试中作弊’的事实，即使文德恩辞职，也没有任何作用，这只能变相的承认这件事情真实存在。。。